Baterías lipo: consejos para evitar muerte prematura : Guías de eBay

Guía sobre cómo evitar que el tiempo de vida útil de una batería lipo se vea reducido innecesariamente.

Los enemigos básicos de una lipo son:

• la temperatura: hay que evitar cosas básicas como dejarla encima de un radiador, en un coche que esté aparcado al sol... pero también asegurarse de que estén bien ventiladas en el avión.
• es FUNDAMENTAL evitar una descarga excesiva de la LIPO; para ello, es interesante que la electrónica del avión cuente con un corte de potencia de seguridad, es decir, que cuando quede poca batería corte la potencia, pero nos deje el control sobre las superficies de control, para poder aterrizar; además, la electrónica puede permitirnos un "rearme" de la potencia, bajándola al mínimo y subiéndola de nuevo, para contar con un poco de potencia para aterrizar mejor; en este tipo de aviones, no se te ocurra seguir volando después del primer rearme, sólo aterriza.
• una cosa que te va asegurar temperatura y desgaste es un cortocircuito: evita a toda costa que se toquen los bornes negro y rojo de la batería; ¡con esto estropeas la LIPO seguro!
• falta de balance entre las distintas celdas de la batería: esto se evita rebalanceando en cada carga, lo cuál se consigue con un cargador balanceador, que carga cada celda por separado, reequilibrando la carga.
• no abusar de descargas al máximo de capacidad de descarga (no llevar el avión a tope de potencia durante demasiado tiempo; y por supuesto, no cortocircuitar la batería nunca)
• MUY importante: cuando acabes de volar, desconecta ambos bornes de la batería del avión; así evitarás que se descargue poco a poco, ya que aunque el avión esté parado, por estar conectada al variador hay un pequeño consumo, que con el tiempo acaba descargando completamente la batería. Es como un grifo que gotea: gota a gota, llena un cubo. Y vacía una LIPO. Y LIPO vacía = LIPO que muere antes de tiempo.
  

Por supuesto, sigue los consejos de seguridad de las instrucciones. Si se infla o huele, malo...

Hay un par de aparatillos que pueden ser de mucha utilidad para cuidar nuestras baterías LIPO. El primero es un medidor de carga de la lipo, y tiene esta pinta:


Se conecta al puerto de carga de la LIPO, y nos dice qué tensión tiene la LIPO. Es muy útil para saber si la LIPO está completamente cargada, descargada, a mitad, cuánto tiemo aproximado de vuelo nos queda... Por ejemplo, para las LIPO de 3 celdas de Skyartec, de 11.1 voltios, el fabricante recomienda que la carga por celda no baje nunca de 3 voltios, para no acortar la vida útil.

El otro aparatillo que es muy útil es un avisador visual (leds verde/rojo) y acústico de cuándo la batería está acabándose. Se coloca en el avión, y nos permite saber que esto está ocurriendo antes de que se nos corte la potencia. Así nos evitamos sorpresas. Y si tu avión no tiene corte de potencia automático, así te avitas agotar la LIPO más de la cuenta, y por tanto acortar su vida útil. Tiene esta pinta:


Al contrario que el medidor, este otro aparato sí vuela con el avión, para que estés informado en todo momento. Es recomentable dejar el aparato colgando por debajo de la panza del avión, que es la parte que tendrás a la vista la mayor parte del tiempo. De todos modos, si no ves los leds, al menos oirás el pitido.

Si te gusta la guía, vótala, por favor, así veo que mis guias sirven de algo y me animo a seguir escribiendo :-)