KAWASAKI ZX- 10R : Guías de eBay

Esta moto superdeportiva de la marca japonesa no sólo se caracteriza por su enorme potencia, con 180 caballos, sino también por su espectacular aerodinámica. Tiene unas cualidades muy marcadas que le dan un cararacter simplemente bestial como el doble escape bajo el colín, el basculante reforzado y de mayor longitud y una estética más redondeada.

La nueva moto de Kawasaki destaca, al primer golpe de vista, por su doble escape elevado, monolítico basculante con refuerzo interior y por su minúsculo doble faro con ópticas elipsoidales.

La talla y las dimensiones de la moto  apenas han cambiado, pero la postura de conducción se ha modificado lo suficiente, subiendo los reposapiés 10 milímetros, retrasando los semimanillares otros 10 milímetros y abriendo su ángulo unos pocos grados, para que la postura del piloto se encuentre mucho mas integrada en la propia maquina.

La combustión tambien se ha mejorado y con ello se ha aumentado la potencia de la moto. Dispone de una valvula electrónica para cuando se circula a bajas revoluciones.

Misma potencia, mejor rendimiento

La potencia de la Kawasaki no ha caído ni un solo caballo y se han aprovechado los cambios de escape para dibujar una curva de par y potencia claramente más favorable. El escape, con válvula de apertura variable, sigue emitiendo un ruido ronco y contundente, y el motor, con ruidos mecánicos claramente silenciados con respecto a la rumorosa versión anterior, respira a pleno pulmón sus casi 180 caballos
El carenado se ha hecho más aerodinámico, se ha integrado dentro de el los pilotos delanteros y dispone de dos pequeños faros elipsoidales integrados tambien en el carenado.
El deposito de gasolina de la moto es mas estrecho que en anteriores versiones para facilitar la conduccion del piloto, ademas de proporcionar mas comodidad al conducir. Por ello se han realizado modificaciones en los reposapies (subiendolos) y manillar (ángulo) para facilitar la conducción.
Tiene un doble tubo de escape elevado cuya modificación no ha afectado a la anchura del motor y tampoco al ángulo de inclinación de la moto.
Por otro lado si se ha modificado la ubicación del cigüeñal y por tanto el centro de gravedad de la moto, siendo este ahora más alto  traido consigo una mejora en la dirección. Tambien se ha mejorado el radiador de esta versión mejorando su funcionamiento.

Finalamente, de la Kawasaki debemos destacar el buen y especial  funcionamiento de la transmisión. El cuadro de mandos una cupula que resguarda perfectamente del viento, cuenta con un cuentarevoluciones analógico.

Hay quien ha definido a esta moto japonesa como “la bestia”. Y la verdad que su figura y sus prestaciones se han ganado dicho piropo.