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Un numero aproximado de seis motos Buell XB estarán muy pronto en el mercado, distribuidas en tres familias: urbana, deportiva y adventure sport.
Urbana: Nada menos que cuatro modelos Buell Lightning verán la luz en 2007. Estos modelos de motos Buell ofrecen un concepto puro de moto urbana con unas prestaciones basadas en dar y cortar gas.
Deportiva: El modelo Buell Firebolt XB12R es la imagen del segmento de moto deportiva. Posee un diseño de chasis probado en competición y refinado al máximo e impulsado por el gran par del motor American V-Twin.
Esta fantástica moto de Buell se caracteriza por la ergonomía deportiva intuitiva con manillares bajos y reposapiés altos que facilitan un ángulo de inclinación casi ilimitado. La distancia entre ruedas de esta moto es ultracorta de 1.320 mm - la misma que una moto 250GP típica - y un acusado ángulo de dirección de unos 21 grados. De esta mezcla de mecánica resulta una moto extremadamente ágil pero estable, muy gratificante para el conductor.
Adventure Sport: El modelo Buell Ulysses XB12X es una moto con un chasis deportivo de la marca Buell que esta acoplado a unas suspensiones de largo recorrido, diseñada especialmente para ofrecer un alto control y mayor precisión en su conduccion sobre cualquier tipo de superficie.
Innovaciones en los modelos Buell XB en 2007
- Neumáticos Pirelli
- Colores nuevos: el Cherry Bomb Translucent Red, para los modelos Lightning XB12S y Lightning XB12Scg. Exclusivo de Buell, la tapa del filtro de aire y la rejilla traslúcidas. Otra novedad en estas motos Buell para los modelos Lightning es la combinación de color Midnight Black con ruedas negras.
La Firebolt XB12R, la de mayor categoría de Buell lleva el motor V-Twin Thunderstorm de 1.203 cc que gira a 6.800 rpm. Para este modelo existen dos llamativas combinaciones de colores: Midnight Black con ruedas y parabrisas Translucent Cherry Bomb Red y, por primera vez, en deslumbrante Sunfire Yellow con ruedas Designer Black.
- Rigidez del chasis: Es el Intuitive Response Chassis (IRC) de aluminio , la horquilla delantera, el basculante trasero e incluso el motor se diseñan para que la moto posea una rigidez extrema.
- Centralización de las masas: Buell ha situado el centro de gravedad de la moto lo mas bajo posible y dentro del chasis. El silenciador está debajo del motor y entre las ruedas. El combustible esta dentro de los largueros huecos del bastidor de aluminio, en lugar de llevarlo como un deposito tradicional en lo alto de la moto.
- El sistema de frenado de torsión nula es el Zero Torsional Load - ZTL que monta un disco de 375 mm montado junto a la llanta de la rueda y mordido por una pinza de seis pistones.
- El sistema Instant Throttle Response de Buell tiene una polea loca que mantiene constante la tensión de la correa de accionamiento final, proporcionando conexión directa entre el puño de gas y la rueda trasera.
- Motor Buell Thunderstorm V-Twin: Buell que destaca mas por su funcionalidad que por su potencia.
En definitiva, una nueva gama de sueños sobre dos ruedas.
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