Cambiar el colector de escape puede mejorar el rendimiento del motor, tanto de la potencia, como del par, especialmente este último. Esto significa que el coche mejora su respuesta especialmente en la gama baja de revoluciones.

La ganancia puede ser de entre un 10 y un 15 por ciento para un motor optimizado, según nos cuenta Rubén Maguregui, de la empresa vizcaína Sportech Import .

En su stand del salón Galiexpotuning celebrado a finales del mes de julio en Vigo, muestra su amplio catálogo de colectores y escapes.

También vende supresores del catalizador . Este elemento, obligatorio por ley, reduce drásticamente los contaminantes que el automóvil arroja a la atmósfera. Sin embargo, también produce un pérdida de potencia.


Con el supresor se consigue incrementar la potencia y mejorar el sonido del motor, algo muy popular entre los aficionados al tuning . No elude el proceso de canalización y por tanto no vulnera la normativa. Simplemente, redirige los gases para darles una salida más directa.

El escape, por su parte, son un elemento puramente decorativo. Los hay en diversos acabados y colores, con una o dos salidas, en posición izquierda, derecha o central, cuadrados, rectangulares… una variedad casi infinita. Algunos coches de tuning llevan, incluso, colas de escape de motocicletas.

Maguregui destaca, dentro de su catálogo las colas que pueden regular el sonido del motor. Todos son inoxidables y cuentan con cinco años de garantía. Precios orientativos para colectores alrededor de 250 euros, los escapes simples en 100 euros y los dobles en 280 euros.

El cambio de colector , tubo o cola de escape no obligan a pasar por la ITV para homologados .

Iván, de la empresa coruñesa Artetuning abandonó los escapes específicos para modelos concretos de coche, especialmente, por su alto precio. Ahora solo vende escapes universales, que son más económicos, en torno a los 100 euros frente a los 300 o 350 que cuesta uno específico.

Desde su stand en Galiexpotuning recomienda que la adaptación la realice un experto. No es una tarea fácil pero una mala colocación puede tener sus consecuencias, especialmente por el ruido y los gases. Artetuning tiene un técnico en su taller especializado en estas adaptaciones de tubo de escape. La mano de obra cuesta alrededor de 40 ó 50 euros.

La instalción de un tubo de escape diferente no tiene efectos sobre el rendimiento del motor. Se trata de un tubo con un silencioso , una cámara previa a la salida donde el aire se expande para salir a través de la cola del escape produciendo poco ruido.

http://www.artetuning.com
http://www.sportech-import.com