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Existen en el mercado dos tipos de spray que permiten dar un último toque a nuestras preparaciones tuning dando un toque de color a los frenos y un “look” ahumado a los pilotos traseros.
Al aplicarlas, en ambos casos, es necesario tomar ciertas precauciones. Nos lo explica Pepe Gabarda, responsable de Nueva Distribución de la firma valenciana BC Corona, poseedora de uno de los catálogos de productos para tuning más extensos de todo el país. (www.bccorona.com)
El spray para frenos es el único material indicado para colorear las pinzas que “muerden” los discos. Se trata de una pintura especial térmica, muy resistente a las altas temperaturas que alcanzan las pinzas, calentadas por las pastillas de freno que rozan con fuerza sobre los discos.
Cualquier otra pintura no soporta estas condiciones y se quema, resquebrajar o salta a las primeras de cambio.
Para aplicarlo es necesario, en primer lugar, retirar las llantas . Los demás elementos del freno y la suspensión alrededor hay que cubrirla con papel de periódico o cualquier otro material para que el producto se aplique exclusivamente sobre la pinza.
Antes de aplicarlo conviene limpiar concienzudamente la superficie a pintar. Mejor si lo hacemos con un disolvente para arrancar los restos de carbonilla y polvo.
El spray para oscurecer o “ahumar” los pilotos hay que utilizarlo con mucho cuidado, ya que nos arriesgamos a sufrir un serio inconveniente.
Si aplicas demasiado producto el brillo de las luces de freno o de la marcha atrás no se verá con la intensidad mínima requerida y este sencillo detalle impedirá que nuestro coche pase la próxima ITV.
En este caso, no hay más solución que cambiar los pilotos, ya que no hay forma de aclarar o retirar el producto.
No hace falta desmontarlos, ya que el spray se aplica sobre la superficie exterior. Al igual que en el caso del spray de frenos, taparemos previamente con cinta adhesiva y papeles la carrocería que los rodea.
Al aplicarlas, en ambos casos, es necesario tomar ciertas precauciones. Nos lo explica Pepe Gabarda, responsable de Nueva Distribución de la firma valenciana BC Corona, poseedora de uno de los catálogos de productos para tuning más extensos de todo el país. (www.bccorona.com)
El spray para frenos es el único material indicado para colorear las pinzas que “muerden” los discos. Se trata de una pintura especial térmica, muy resistente a las altas temperaturas que alcanzan las pinzas, calentadas por las pastillas de freno que rozan con fuerza sobre los discos.
Cualquier otra pintura no soporta estas condiciones y se quema, resquebrajar o salta a las primeras de cambio.
Para aplicarlo es necesario, en primer lugar, retirar las llantas . Los demás elementos del freno y la suspensión alrededor hay que cubrirla con papel de periódico o cualquier otro material para que el producto se aplique exclusivamente sobre la pinza.
Antes de aplicarlo conviene limpiar concienzudamente la superficie a pintar. Mejor si lo hacemos con un disolvente para arrancar los restos de carbonilla y polvo.
El spray para oscurecer o “ahumar” los pilotos hay que utilizarlo con mucho cuidado, ya que nos arriesgamos a sufrir un serio inconveniente.
Si aplicas demasiado producto el brillo de las luces de freno o de la marcha atrás no se verá con la intensidad mínima requerida y este sencillo detalle impedirá que nuestro coche pase la próxima ITV.
En este caso, no hay más solución que cambiar los pilotos, ya que no hay forma de aclarar o retirar el producto.
No hace falta desmontarlos, ya que el spray se aplica sobre la superficie exterior. Al igual que en el caso del spray de frenos, taparemos previamente con cinta adhesiva y papeles la carrocería que los rodea.
Guía creada el: 07/08/06 (actualizada el 15/03/09)
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