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El Volswagen Touareg es un clasico de los 4x4. Hasta ahora eran modelos equipados con cambio de marchas secuencial automatico y eso, no a todos, eso es evidente, les suponia un problema a la hora de adquirirlo. Pues bien, el terreno ha dejado de estar vetado para quienes simplemente necesitan el cambio manual, llega una version con caja manual de seis velocidades que rompe la barrera autoimpuesta por la marca alemana y que a buen seguro hara crecer mucho sus ventas.
En Volkswagen eran conscientes del importante "pico" de compradores que huian de sus vehiculos por tener una caja de cambios automatica. Sabedores de ello, han decidido relanzar el producto ofreciendo el Toruareg con cambio manual y asi despejar el camino a quienes hasta ahora se resistian a recorrerlo.
Con la llegada de esta caja el fabricante aleman consigue captar clientes y ademas abaratar el precio de este clasico modelo y asi ampliar el abanico de posibles clientes, ya que el menor coste de esta caja se refleja tambien en un precio mas reducido (entre 52.000 y 55.000 euros).
Caracteristicas de lujo
Las seis velocidades de esta nueva caja estan muy bien escalonadas y son bastante cortas para lo que suele ser habitual en este tipo de vehiculos. Las tres primeras se encuentran muy cerradas entre si, las dos siguientes mas abiertas para desahogar el motor y la sexta, con un desarrollo de 43,3 km/h a 1000 rpm, oficia muy bien como marcha de crucero y bajo consumo. De hecho, comparado con la version de cambio automatico este Touareg exige alrededor de un litro menos de combustible cada 100 kilometros.
La caja de cambios manual permite unas aceleraciones mas brillantes y eficaces por la inmediatez de sus respuestas. Por ejemplo, para acelerar de 0 a 100 km/h necesita solo 8,8 segundos, frente a los 10,2 segundos del Tiptronic, de cambio automatico. Asi tambien, en su capacidad de afrontar los adelantamientos es netamente superior y mas rapido, aunque haya que gestionar los cambios de marcha manualmente. Moviendonos en cifras, el manual invierte 276 metros en pasar de 20 a 120 km/h mientras que el de cambio automatico necesitaba 299 metros. Realmente no son diferencias realmente abultadas, pero si muy significativas para aquellos que ve en el cambio automatico la panacea del vanguardismo mecanico en los vehiculos.
No puedo dejar pasar una sugerencia en cuanto a su suspension neumatica regulable, una opcion realmente aconsejable auqnue su precio (3.145 euros) pueda parecer prohibitiva visto ya el precio general del Touareg. Pero esta suspension nos permite jugar con la suavidad de sus suspensiones para adecuarla a cada tipo de piso o ritmo de marcha. Ademas, y sobre todas las ventajas, permite actuar sobre la distancia libre al suelo. Una ventaja definitiva cuando abandonamos el asfalto.
En definitiva, para quienes lleven en la sangre las experiencias 4x4, se hayan fijado en el Touareg y deseen caja de cambios manual... ya no hay excusas.
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