Escribo esta breve guía ya que para valorar los motores de scalextric (y saber lo que podemos pagar por ellos) primero debemos conocerlos y saber su historia, esta marca ha fabricado numerosas versiones de motores, muchas veces dificiles de diferenciar... por esto invito a todo el que le interese a escribir en algun buscador: "historia scalextric" y saldrán multitud de páginas con mejor información que la que doy aquí, de todas formas ahí van algunas fotos y una breve descripción de los principales motores scalextric - exin - tecnitoys:

Este es el famoso motor RX abierto, es el que llevan los modelos más antiguos y por lo cuál es más difícil de conseguir en buen estado, tiene un piñón negro de 9 dientes y sus escobillas son piezas muy valoradas por su casi inexistencia de originales nuevas. Se utilizó desde 1960 hasta 1985 y tiene unas 13000 rpm (orientativo). Su mantenimiento es fácil pero hay que tener cuidado con no partir el piñón ya que los piñones nuevos no caben.

Estos son los motores RX3 y RX6, con una carcasa negra que servía para evitar equivocaciones a la hora de montarlos, su potencia es mucho mayor, unas 20000 rpm, por esto que se montaran en los Scalextric SRS (ya saben: si ven un motor con caja negra su precio puede ser mayor que uno normal)

También hay que decir que hay motores con el bobinado en color verde y pueden tener carcasa negra o normal, estos son escasísimos y suelen tener también una mayor potencia.

Estos tres motores son el RX2, RX4 Y RX5 (exclusivo del Porsche 959), tienen una potencia de unas 15000 rpm y suelen tener el piñón ya de color dorado (los más antiguos tienen piñón negro el cual no es compatible con las nuevas coronas).

Actualmente, tecnitoys utiliza el RX-41 entre otros, los cuales no se diferencian mucho de los de la foto anterior sólo que ya integran el sistema sin cables.

Muchas gracias por leer esta guía, espero que os haya sido útil. raumalaga