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Esta guía está pensada para complementar las instrucciones que vienen con el avión radiocontrol Skyartec Cessna 182 4 ch RTF (avión que yo mismo vendo, visita mi página), y para ayudar un poco a los que tengan problemas con el inglés. También corrige algunos errores u omisiones en las instrucciones.
En primer lugar necesitarás espacio. Idealmente, una mesa con un mantel de plástico, ya que vamos a usar pegamento. Si no la tienes, protege la superficie de trabajo con papel de periódico o algo así. Ten a mano servilletas de papel, y un palito, como el de un polo, más algún palillo, para manejar el pegamento. Te hará falta también un cutter, cuchilla os similar.
Por cierto, creo que las instrucciones exageran sobre lo nocivo que dicen que es el pegamento. Creo que es cola de toda la vida, aunque no podría asegurarlo. Sólo puedo decir que yo hago los montajes con las manos descubiertas, acabo tocándolo, porque es inevitable, y no me lavo las manos hasta el final. Y no me ha pasado nada.
Lo primero que hay que hacer es un corte en ángulo en el fuselaje, tal como se ve en la siguiente foto, para poder meter el timón de profundidad en en fuselaje:
Abre el botecito de cola que viene con el kit. Córtalo con la cuchilla cerca de la punta, para que le dejemos al bote un tubito de salida largo (para que pueda entrar en los huecos) y con un agujero fino (para aplicar la cola con precisión).
A continuación, vamos a colocar y pegar el timón de profundidad y de dirección en su ubicación definitiva.
Para cada uno de los dos timones, antes de colocarlo en su sitio, aplicaremos generosamente cola tanto en el timón como en el fuselaje, en las partes que van a estar en contacto cuando el timón se coloque en su lugar. Esparce la cola con un palito para que quede uniforme y llegue a todos los rincones.
Estas son algunas fotos de cómo dar cola al timón de profundidad:
Una vez aplicada la cola, metemos el timón a través de la ranura que hicimos al principio en el fuselaje. Es importante que te fijes en la orientación. Pistas: fíjate en que el horn (pieza de plástico blanca con varios agujeros, a uno de los cuales engancharemos la varilla negra más adelante) queda detrás del fuselaje, según se mira al avión en las fotos, y hacia abajo. La piececita cuadrada de plástico con dos puntitos que vemos en las foto es la parte de abajo del horn. Fíjate además en el dibujo de las pegatinas, que no es igual por arriba y por abajo, y en que el timón de profundidad, la más pequeña de las dos piezas planas que articulan, queda hacia atrás:
Y asegúrate de que el timón queda lo más perpendicular posible al fuselaje o, visto de otro modo, las rayas rojas del timón deben quedar paralelas al fuselaje (en la foto que sigue, aún falta un poco de paralelismo):
(continúa en la parte 2 de la guía ...)
Si te gusta la guía, vótala por favor (más abajo, en "es útil?", pulsa sí)
En primer lugar necesitarás espacio. Idealmente, una mesa con un mantel de plástico, ya que vamos a usar pegamento. Si no la tienes, protege la superficie de trabajo con papel de periódico o algo así. Ten a mano servilletas de papel, y un palito, como el de un polo, más algún palillo, para manejar el pegamento. Te hará falta también un cutter, cuchilla os similar.
Por cierto, creo que las instrucciones exageran sobre lo nocivo que dicen que es el pegamento. Creo que es cola de toda la vida, aunque no podría asegurarlo. Sólo puedo decir que yo hago los montajes con las manos descubiertas, acabo tocándolo, porque es inevitable, y no me lavo las manos hasta el final. Y no me ha pasado nada.
Lo primero que hay que hacer es un corte en ángulo en el fuselaje, tal como se ve en la siguiente foto, para poder meter el timón de profundidad en en fuselaje:
A continuación, hay que practicar un corte en forma de media luna en el fuselaje para permitir que el timón de profundidad, una vez montado, pueda subir (bajar sí puede, pero sin el corte no podría subir). En la foto que sigue (la de la izquierda) se dibuja en negro el perfil del corte a realizar, y se muestra cómo, si se introduce el timón de profundidad sin hacer ese corte (¡no introducir! es sólo para mostrar qué pasaría), el timón no podría subir; en cambio, con el corte hecho (foto de la derecha), sí puede subir:
Abre el botecito de cola que viene con el kit. Córtalo con la cuchilla cerca de la punta, para que le dejemos al bote un tubito de salida largo (para que pueda entrar en los huecos) y con un agujero fino (para aplicar la cola con precisión).
A continuación, vamos a colocar y pegar el timón de profundidad y de dirección en su ubicación definitiva.
Para cada uno de los dos timones, antes de colocarlo en su sitio, aplicaremos generosamente cola tanto en el timón como en el fuselaje, en las partes que van a estar en contacto cuando el timón se coloque en su lugar. Esparce la cola con un palito para que quede uniforme y llegue a todos los rincones.
Estas son algunas fotos de cómo dar cola al timón de profundidad:
Una vez aplicada la cola, metemos el timón a través de la ranura que hicimos al principio en el fuselaje. Es importante que te fijes en la orientación. Pistas: fíjate en que el horn (pieza de plástico blanca con varios agujeros, a uno de los cuales engancharemos la varilla negra más adelante) queda detrás del fuselaje, según se mira al avión en las fotos, y hacia abajo. La piececita cuadrada de plástico con dos puntitos que vemos en las foto es la parte de abajo del horn. Fíjate además en el dibujo de las pegatinas, que no es igual por arriba y por abajo, y en que el timón de profundidad, la más pequeña de las dos piezas planas que articulan, queda hacia atrás:
Asegúrate de que la pieza que acabas de introducir llegue hasta el fondo:
Y asegúrate de que el timón queda lo más perpendicular posible al fuselaje o, visto de otro modo, las rayas rojas del timón deben quedar paralelas al fuselaje (en la foto que sigue, aún falta un poco de paralelismo):
(continúa en la parte 2 de la guía ...)
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Guía creada el: 23/10/08 (actualizada el 03/08/11)
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